سیدحسین رضویان در این جلسه که با حضور اعضا،  مشاوران و رئیس سازمان فرهنگی ورزشی شهرداری رشت برگزار شد اظهار کرد: به دلیل تعدد  لوایح ارجاعی به شورای اسلامی برای حمایت از ورزشکاران و باشگاه‌ها و لزوم اجرای عدالت در حمایت از همه اقشار ورزشی، تدوین این آیین نامه توسط مدیران شهر ضروری تشخیص داده شد و سعی بر این است که با صدور این دستورالعمل اجرایی حمایت های مورد نظر با ردیف بودجه مشخص به شکلی شفاف تمام اقشار هدف را تحت پوشش قرار داده و یک نوع نظام مندی و پویایی در توسعه ورزش محلات و ورزش‌های حرفه ای در عرصه شهر رشت را موجب شود.
وی ضمن تقدیر از دست اندرکاران و مشاوران کمیسیون  برای تدوین این آیین‌نامه گفت، در تنظیم شیوه نامه و دستورالعمل های اجرایی باید جملات و کلمات جامع و شفاف ذکر شود تا از هرگونه ابهام، سو استفاده و انحراف احتمالی در هنگام اجرا پیشگیری شود.
رضویان با ذکر آنکه حمایت از ورزش‌کاران در مسابقات استانی در این دستورالعمل دیده نشده بود که اکنون اضافه شد، تاکید داشت این مانند آن است که به دانش آموزان گفته شود حمایت در تحصیلات فقط از دوره دانشگاه به بعد شامل حال شما میشود !
دکتر رضویان به دنبال سخنان مشاوران و در بحث توسعه سلامت در ورزش‌های همگانی و عمومی پیشنهاد داد در سازمان فرهنگی ورزشی و در راستای پیشنهادات مشاوران ، یک برنامه و پروپوزال اجرایی با هدف همگانی سازی ورزش و نحوه تامین زیرساخت‌های توسعه سلامت و زیرساخت‌های اجرایی تهیه و به شورای شهر ارسال شود.
افزایش ۵۰درصدی حمایت‌ها در تمامی ردیف های آیین نامه حمایتی از ورزشکاران/

سید شمس شفیعی رئیس کمیسیون برنامه بودجه و حقوقی شورا در این جلسه مشترک با بیان آنکه این حمایت‌ها سرمایه گذاری نبوده و صرفا مشارکت است گفت: هدف از تهیه دستورالعمل حمایتی برای ورزشکاران، نظام مند ساختن حمایت‌ها از اقشار ورزشی است.
وی پیشنهاد داد رقم ذکر شده در تمامی ردیفها شامل افزایش ۵۰ درصدی گردد که این پیشنهاد به موافقت اعضا رسید.
رئیس کمیسیون برنامه بودجه با اظهار اینکه کل رقم مصوب برای حمایت از ورزش در شهرداری رشت ۸میلیارد تومان است گفت: نیمی از این مبلغ به ورزش محلات تخصیص داده می‌شود.
نادرحسینی رئیس کمیسیون فرهنگی اجتماعی ورزشی نیز در این بحث توضیح داد: مدیریت شهر موظف به توزیع امکانات و حمایت‌ها به تمام اقشار ورزشکار است و حمایت از ورزش محلات و استعدادیابی و استعداد پروری باید جایگاه ویژه ای در این میان داشته باشد.
وی با اشاره به آنکه در این آیین‌نامه برای دو باشگاه سپیدرود و داماش ردیف بودجه مشخص در نظر گرفته شده گفت : توسعه ورزش در تمامی شاخه ها باید به شکل هدفمند پیگیری شود.
حسینی تاکید کرد پیش از جلسه صحن علنی یک نسخه از آیین نامه اصلاح شده در اختیار تمامی اعضای شورا قرارگیرد تا هر یازده عضو با ذهنیت شفاف در موضوع اعلام رای نمایند.
کریمی کرنق، عضو کمیسیون و رئیس کمیسیون بهداشت و خدمات شهر نیز در این جلسه ضمن تقدیر از کارگروه ورزشی اظهار داشت: در بحث توسعه سلامت می‌توان از ظرفیت بودجه‌ای معاونت عمرانی شهرداری و معاونتهای عمرانی مناطق نیز بهره گرفت.
محمدحسن عاقل منش دیگر عضو کمیسیون نیز ضمن قدردانی از گردآورندگان دستورالعمل نظام مند حمایت از ورزشکاران و لزوم توجه به توسعه ورزش گفت: تمام وظیفه سازمان فرهنگی ورزشی به ورزش خلاصه نمی‌شود و باید بهوش باشیم از دغدغه های اجتماعی، فرهنگی و هنری در ارتباط با شهروندان و بخ خصوص جوانان غافل نمانیم.
در این جلسه مطرح شد کارکنان مجموعه شورا و شهرداری رشت در صورت کسب مقام در شاخه های مختلف ورزشی از حمایت‌های ویژه دیده شده در ردیف هدایا و پاداشهای شهرداری برخوردار خواهند بود.
گفتنی است آیین نامه حمایت از ورزش و ورزشکاران در سازمان فرهنگی ورزشی  شهرداری رشت و با نظارت یاسر محجوب تدوین شده و طیفهای  ورزش آموزشی و پروشی، ورزش‌های همگانی، ورزش های قهرمانی و ورزش‌های حرفه ای در شاخه های مختلف تیمی و انفرادی را شامل می‌شود.
در این آیین نامه تصریح شده
حمایت‌های شهرداری رشت شامل ورزشکاران، مربیان، سرپرست ها، داوران و... خواهد بود که حداقل یکی از شرایط ذیل را داشته باشند:
- متولد شهر رشت باشند.
- حداقل ۵ سال اخیر را ساکن شهر رشت بوده باشند.
- یکی از مقاطع تحصیل خود را در رشت سپری کرده باشند.
در این جلسه همچنین مطرح شد برای اشخاصی که سرمایه گذار و حامی مالی برای حمایت از تیم ها یا ورزشکاران بیاورند امتیازاتی در نظر گرفته شود.

به گزارش پایگاه خبری گیل تیتر به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شورای اسلامی شهر رشت سید حسین رضویان در این جلسه که با حضور نمایندگانی از ادارات مختلف اعم از اداره کل میراث فرهنگی، اتاق بازرگانی گیلان، جامعه دانشگاهی، صنف هتلداران و مدرسین شاخه گردشگری و هتل‌داری نوین، فعالان اجتماعی و جمعی از صاحب نظران این حوزه برگزار شد عنوان کرد:
نارسایی‌های موجود در حوزه گردشگری شهر رشت سبب شد ستاد گردشگری رشت بعنوان حلقه اتصال میان عناصر اصلی  با محوریت کمیسیون توسعه پایدار تشکیل گردد.
رئیس کمیسیون توسعه پایدار اظهار داشت:رشت می‌بایست به سمت ایجاد تمایز و فراهم کردن جذابیت های بیشتر پیش برود. از مزیت های نسبی این شهر خوراک و صنایع دستی است در این خصوص برای مهر ماه ۱۴۰۳ درصددیم تا اولین ایونت بین‌المللی خوراک و صنایع دستی رشت را با بهره گیری از ظرفیت دستگاه های دولتی و بخش خصوصی برگزار کنیم.
محمدپور مدیر روابط عمومی و امور بین الملل شورای اسلامی شهر رشت با توضیح آنکه ستاد گردشگری رشت با ستاد گردشگری شهرداری رشت در شرح وظایف متفاوت است ، ظرفیت کاری کمیته های تشریفات و برگزاری مراسم و کمیته ارتباطات و روابط بین‌الملل را گسترده دانست و توصیه کرد سرپرستی آنها را بیش از یک عضو برعهده گیرد.
محمدی، دیگر عضو حاضر در جلسه نیز با ذکر آنکه جای اصناف  در جمع خالی است گفت: صاحبان مشاغل مرتبط با صنایع دستی، رستوران‌داری و هتل‌داری می‌توانند در این حیطه ایده های خلاقانه ارائه دهند.
وی گفت:  همانقدر که برگزاری رویدادها و نمایشگاه ها مهم است، شرکت در نمایشگاه‌های دیگر کشورها و دیدن متد کاری آنان برای صاحبان مشاغل و برگزارکنندگان نمایشگاه لازم و ضروری است و صاحبان حرفه باید از سوی مسئولان به کار و ایده پردازی دعوت شوند.
دارایی دبیر ستاد نیز گفت:می‌بایست با بهره گیری از تجربیات کشورهای صاحب نام در عرصه گردشگری از پتانسیل دستگاه های دولتی و بخش خصوصی استفاده کرده و در این امتداد با هم افزایی و برنامه ریزی صحیح برای برگزاری این رویداد در مهرماه 1403 بهترین شرایط را رقم بزنیم.

به گزارش پایگاه خبری گیل تیتر به نقل از روابط عمومی و امور بین الملل شورای شهر رشت، مجید عزیزی عضو شورای اسلامی شهر رشت در جلسه علنی شورا با تبریک دهه کرامت و میلاد امام رضا (ع) اظهار کرد: از ریاست شورای رشت که گزارش مجمع روسای شوراهای اسلامی کلانشهرها و مراکز استان ها را ارائه کردند و همچنین دیگر ناطقین جلسه تقدیر و تشکر می کنم .
وی با قدردانی از اصحاب رسانه بابت پوشش اخبار حوزه مدیریت شهری رشت افزود: از شهردار رشت تقاضا دارم به مباحث مطرح شده توسط شورا توجه داشته باشند و در حال حاضر مشکل آسفالت یک دغدغه بزرگ محسوب می شود .
عزیزی با بیان اینکه کوچه ها و معابر رشت از آسفالت بسیار نامناسبی برخوردار است تصریح کرد: کیفیت نامرغوب آسفالت منجر به تحمیل هزینه  و نارضایتی شهروندان می شود.
عضو شورای اسلامی شهر رشت با ابراز تاسف از وضعیت پل های عابر پیاده مکانیزه رشت بیان کرد: رفع مشکلات این پل ها نیازمند عزم جدی مدیریت شهری است و ما باور قلبی داریم‌ که مردم ولی نعمت ما هستند و ان شاا با رفع مشکلات پل های عابر پیاده مکانیزه بتوانیم گوشه ای از دغدغه های شهروندان را برطرف کنیم.
عزیزی با اشاره به مبحث نیروی انسانی درشهرداری رشت تصریح کرد: از ظرفیت برخی از نیروها در شهرداری رشت به خوبی استفاده نمی شود و همچنین برخی از نیروها نیز بدون ضابطه ورود و خروج در مجموعه شهرداری رشت رفت و آمد دارند و در کمال تاسف شاهد هستیم که سقف اضافه کاری به آنان تعلق می گیرد و یقینا وقتی فردی در محیط کاری تمام تلاش خود را برای جلب رضایتمندی شهروندان به کار می گیرد  اما با چنین رفتارهای سلیقه ای مواجه می شود،انگیزه اش گرفته می شود و  این نوع اقدامات اصلا پذیرفتنی نیست و استدعا دارم تذکرات شورا جنبه عملی به خودش بگیرد و هر مرحله ای که شهردار نیاز به همراهی شورا داشته باشد،  یقینا در کنار و همراه با شهردار رشت هستیم .
وی با بیان اینکه وضعیت دکه های مطبوعاتی رشت مناسب نیست گفت: وقتی دکه ای تخلف می کند باید با آن برخورد شود.

نود و چهارمین جلسه کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورای اسلامی شهر رشت ظهر دوشنبه 17/02/1403 از ساعت 13 به ریاست حسن کریمی کرنق و با حضور محمدحسن عاقل منش، مجید عزیزی و سید حسین رضویان در ساختمان شورا برگزار شد.

بررسی خطرات پشه آئدس با افزایش دما

محمدحسن عاقل منش با اشاره به سوابق همکاری مدیریت شهری با دانشگاه علوم پزشکی گیلان در ادوار مختلف، بیان داشت: تعاملات ما در مدارس، اهدای وسایل بهداشتی، اختصاص مکان هایی برای همکاری مشترک، همایش ها و اجلاس ها و مواردی از این قبیل بوده است.

عضو کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورا افزود: هرچقدر تعاملات شورا با مرکز بهداشت استان گیلان افزایش یابد عواید آن به شهروندان خواهد رسید. در خصوص دستور جلسه امروز نیز دکتر رضوانی رئیس مرکز بهداشت استان گیلان و معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی گیلان اشراف کاملی بر موضوعات دارند و این آمادگی وجود دارد، در زمان باقیمانده از عمر شورای ششم، اعضای کمیسیون در کنار رییس مرکز بهداشت استان هرگونه فعالیتی در جهت ارتقای بهداشت شهری را انجام دهند.

حسن کریمی کرنق رئیس کمیسیون بهداشت، محیط زیست و خدمات شهری شورا نیز با تاکید بر ضرورت تعامل مدیریت شهری با دستگاه های دولتی و بخش خصوصی، خاطر نشان کرد: در روزهای اخیر در مساله مدیریت سنبل آبی شاهد چنین تعاملی بوده ایم و دستگاهی از بندرانزلی به رشت منتقل شده است و در دیگر موارد مرتبط با حوزه بهداشت نیز باید چنین تعاملی وجود داشته باشد.

دکتر سید محمود رضوانی معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی دانشگاه گیلان، در ادامه این جلسه عنوان کرد: یکی از موضوعات مهم بهداشتی در چند سال اخیر پشه آئدس و بیماری هایی که توسط این پشه ها منتقل می شوند بوده است. آئدس در کشورهای مختلف از جمله در کشورهای اروپایی نیز دیده شده است اما به تنهایی نگران کننده نیست. نگرانی در مواردی است که سه حلقه زنجیره انتقال بیماری در کنار هم قرار بگیرند. پشه آئدس به عنوان ناقل، ویروسی که قرار است منتقل شود و فردی که منبع بیماری است سه حلقه زنجیره انتقال بیماری هستند.

رئیس مرکز بهداشت استان گیلان افزود: از سالها قبل در خصوص این پشه و بیماری هایی که در کشورهای اطراف وجود دارد هشدار داده شده است. شناسایی پشه آئدس ساده است. به دلیل اینکه توانایی پرواز در مسافت طولانی را ندارد باید از مبادی ورودی یعنی آستارا، بندر انزلی و فرودگاه بین المللی رشت مراقبت شود. از سالهای گذشته نیز مبادی ورودی را تحت نظر داشتیم و سرانجام تابستان سال گذشته اولین مورد پشه آئدس را در بندرانزلی مشاهده کردیم.

دکتر رضوانی با اعلام اینکه خوشبختانه تا امروز پشه آلوده به ویروس نداشته ایم خاطر نشان کرد: حدود 5 هزار نمونه انسانی نیز گرفته ایم و با بررسی های انستیتو پاستور مشخص شده است که خوشبختانه فرد آلوده به این بیماری ها نداشته ایم. در دیگر نقاط دنیا، شروع شیوع با همین پشه بوده است. ما در این مرحله فقط پشه را داریم اما با توجه به حضور گردشگران نگرانی در زمینه شیوع بیماری وجود دارد. پیش از گیلان، هرمزگان نیز سه سال قبل مشاهده پشه آئدس را گزارش کرده است.

وی افزود: تا زمانی که تنها حضور پشه را داریم باید پیشگیری های اولیه را انجام دهیم و از وفور آن جلوگیری کنیم. آموزش مردم در این زمینه را باید ارتقا دهیم. این پشه روزگز هست یعنی زمان گزش آن از طلوع تا غروب آفتاب است. یکبار خونخواری می کند و در فضای بسته کاری به انسان ندارد. این پشه برای تخم گذاری علاقه به رنگ سیاه و بوی لاستیک دارد و آب راکد و فضای مرطوب دارد. با اولین بارش تخم پشه تبدیل به لارو و سپس پشه می شود. قابلیت یک سال تحمل خشکی برای تبدیل شدن به لارو را نیز دارند.

دکتر رضوانی با بیان اینکه مهم ترین استراتژی برای پیشگیری از وفور پشه آئدس پاکیزگی شهر است اظهار داشت: این پاکیزگی هم در سطح معابر عمومی و هم در سطح ادارات و سازمان ها حائز اهمیت است. شرایط آب و هوایی استان گیلان به نحوی است که زیستگاه های مناسبی برای پشه آئدس وجود دارد و حتی یک لنگه کفش در جنگل به محل تخم گذاری این پشه تبدیل می شود.

معاون بهداشتی دانشگاه علوم پزشکی گیلان در بخش دیگری از سخنان خود عنوان کرد: از 17 مرداد سال 1402 که نخستین مورد پشه آئدس در گیلان مشاهده شد تا کنون 202 کانون این پشه را پیدا کرده ایم. هر کانون پشه که یافت می شود باید به شعاع 500 متر سم پاشی شود. در این بخش از کار، از نیروی انسانی تا ماشین آلات، شهرداری کمک بسیاری داشته است.  

دکتر سید محمود رضوانی، تب دنگی را یکی از بیماری هایی که توسط پشه آئدس منتقل می شود معرفی کرد و گفت: این بیماری به نحوی است که کشندگی بالایی ندارد اما شهر و کشور را درگیر خواهد کرد. اگر پاکیزگی شهر را به درستی انجام دهیم به آن نقطه نخواهیم رسید. یکی از دلایل پاکیزگی سنگاپور همین مورد است. روش دیگر مقابله با پشه آئدس، عقیم سازی پشه ها است که این مورد نیز توسط انستیتو پاستور در حال پیگیری است و هنوز به آن تکنولوژی دست پیدا نکرده ایم. تا آن زمان مهم ترین استراتژی ما پاکیزه سازی شهر است.

رئیس مرکز بهداشت استان گیلان با اعلام اینکه 14 شهرستان استان گیلان درگیر پشه آئدس است، افزود: بیماری اولیه بیماری ناتوان کننده ای نیست و فرد بیمار می تواند به مسافرت برود و گیلان نیز استانی گردشگر پذیر است. ماهیانه بیش از هزار مورد نمونه گیری انجام می دهیم تا اگر فردی مبتلا بود شناسایی شود. ضمن آن که بیماری هایی که توسط پشه آئدس منتقل می شود از انسان به انسان منتقل نمی شوند.

علی مقصودی رئیس سازمان مدیریت پسماندهای شهرداری رشت نیز عنوان کرد: طی جلساتی که برگزار شد بخش عمده ای از مسئولیت های پاکسازی شهر و سم پاشی بر عهده شهرداری رشت گذاشته شد که این کار توسط سازمان پسماند انجام می شود و در بیش از 100 نقطه، زمین های رها شده که زباله و ضایعات انباشت شده بود با نظارت مرکز بهداشت، پاکسازی شد.

مقصودی افزود: علاوه بر آن یکی دیگر از دغدغه ها لاستیک های رها شده در نقاط مختلف از جمله سراوان بود. پیمانکاری در این زمینه گرفتیم و بیش از 80 درصد لاستیک ها خرد شد و از محدوده خارج شد و همچنان آماده همکاری هستیم.

بررسی کمبود فضای فیزیکی ارائه خدمات بهداشتی در شهر رشت

در ادامه جلسه در خصوص کمبود فضای فیزیکی ارائه خدمات بهداشتی بحث و تبادل نظر شد. بر اساس اظهارات رئیس مرکز بهداشت استان گیلان یکی از مسیرهایی که نیاز به فضای خدمات بهداشتی دارد جاده لاکان است و البته محلات دیگری نیز دچار کمبود مراکز بهداشتی هستند و یا با مراکز استیجاری خدمات رسانی انجام می شود. در حال حاضر در مسکن مهر زمینی به این منظور اختصاص داده شده است اما در حدفاصل فلکه گاز تا مسکن مهر دست کم به دو مرکز بهداشت دیگر نیاز است.

حسن کریمی کرنق رئیس کمیسیون بهداشت در این خصوص پیشنهاد داد: واحد املاک شهرداری رشت، لیست زمین های موجود در این محلات را در اختیار کمیسیون قرار دهد تا در صورت امکان اعتباراتی به این منظور اختصاص داده شود.

همچنین در ادامه، مساله سفیران سلامت مورد بررسی قرار گرفت.

دکتر رضوانی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به ضرورت مشاوره دائمی برخی افراد بیان داشت: گیلان از لحاظ آسیب های اجتماعی از جمله خودکشی، اعتیاد، همسرآزاری و خشونت رتبه مناسبی ندارد. به همین دلیل امروزه وجود مراکزی برای مشاوره دائمی به برخی افراد ضرورت دارد و برخی استانها نیز مراکزی تحت عنوان مراکز سراج را راه اندازی کرده اند. سال های گذشته شهرداری مکان هایی را تحت عنوان کانون سلامت محله در اختیار مرکز بهداشت استان قرار داده بود و می توانیم در همان نقاط به ارائه خدمات بپردازیم.

درخواست مجید عزیزی برای پیگیری حقوقی کم کاری ها در خصوص رودخانه های رشت

مجید عزیزی در بخش پایانی جلسه رودخانه ها را مهم ترین مشکل زیست محیطی گیلان دانست و گفت: همه مسئولان گفتار درمانی انجام داده اند و متاسفانه هیچکس شهامت پذیرفتن مسئولیت آنها را ندارد. اگر پشه آئدس تعدادی از از مردم را درگیر می کند این رودخانه ها همه مردم گیلان را درگیر خواهند کرد.

عضو کمیسیون بهداشت با تاکید بر ضرورت پیگیری حقوقی کم کاری های صورت گرفته در خصوص رودخانه های رشت خاطر نشان کرد: باید رئیس سازمان مربوطه در دادگاه پاسخگو باشد یا یک نفر به زندان برود تا به این موضوع توجه شود. بالاترین شخص اجرایی کشور رئیس جمهور است و رئیس جمهور نیز بازدید کرد و رفت. هیچکس هم نپرسید نتیجه بازدید رئیس جمهور از رودخانه های رشت چه شد؟

عزیزی در پایان با اشاره به فقدان مدیریت یکپارچه شهری افزود: شورا و شهرداری آمادگی مدیریت و احیای این دو رودخانه را دارند اما پیش از آن باید توسط حاکمیت تعیین تکلیف شود. 

نود و هفتمین جلسه کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران شورای اسلامی شهر رشت ظهر چهارشنبه به ریاست محسن سماکچی و با حضور محمدحسین واثق کارگرنیا، مسعود عباس نژاد، سید شمس شفیعی و رضا عاشری دیگر اعضای کمیسیون و همچنین محمدحسن عاقل منش عضو جدید شورای شهر در ساختمان شورا برگزار شد.

محسن سماکچی رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران شهری شورای اسلامی شهر رشت در ابتدای جلسه، ضمن تبریک و گرامیداشت روز کارگر و روز معلم، بیان داشت: وظیفه ما این است که به عنوان عضو شورا و نماینده مردم، در مورد اتفاقاتی که در شهر در حال رخ دادن است باخبر باشیم و وظیفه نظارتی خود را به درستی انجام دهیم. در حال حاضر برخی اتفاقات نیاز به توضیح و تنویر افکار عمومی دارند.

وی ضمن تاکید بر ضرورت حفظ آرامش شهر، افزود: در خصوص مساله سد معبر، باید از حق مردم و شهروندان دفاع کنیم و این موضوع با دستور دادستان نیز همراه شده است. علی رغم آن که تمایل داریم شهروندان کسب و کاری داشته باشند و موضوع دستفروشان به شکل دوستانه مدیریت شود به دلیل برخی برخوردهای ناشایست بارها این موضوع به درگیری ختم شده است.

ارائه گزارش شهرداری رشت در خصوص جزئیات و نحوه قرارداد ایستگاه های اتوبوس مستقر در شهر رشت

ناصر عطایی رئیس سازمان سرمایه گذاری و مشارکت های مردمی شهرداری رشت در این خصوص اظهار داشت: این پروژه در سال 1402 پس از شش مرحله فراخوان، منجر به عقد قرارداد شد و با اجرای بخش عمده تعهدات سرمایه گذار در حال انجام است.

وی افزود: درخواست این پروژه از سال 94 مطرح شد و قرار بود در مورد ایستگاه های اتوبوس با ورود سرمایه گذاران از تیپ های متفاوت به طرح تیپ یکسان برسیم. در سال 96 شورای شهر اجازه احداث این ایستگاه ها را با مدل مشخص به سازمان سرمایه گذاری واگذار می کند و شش بار پروژه به فراخوان می رود.

عطایی تصریح کرد: در سال 97 شش سرمایه گذار داشتیم. در تیر ماه 98 فراخوان دیگری برگزار شد و 4 شرکت کننده حضور داشتند که باز هم منجر به عقد قرارداد نشد. در بهمن ماه 98 سه شرکت کننده داشتیم که دو کانون تبلیغاتی به شکل مشترک برنده شدند اما معتقد بودند که تیپ تبلیغاتی تعریف شده ارزش سرمایه گذاری ندارد و خواستار تغییراتی بودند اما هدف شهرداری احداث ایستگاه بود و با تغییر تیپ تبلیغاتی ایستگاه ها مخالفت شد. در سال 99 نیز سرمایه گذاری که برنده شد به دلیل شرایط کرونایی از عقد قرارداد منصرف شد. در دی ماه 99 فراخوان دیگری برگزار شد که شرکت کننده ای حضور نداشت. در نهایت در مهر ماه 99 برای ششمین و آخرین بار فراخوان برگزار و از بین دو شرکت کننده یک نفر برنده شد.

رئیس سازمان سرمایه گذاری شهرداری رشت در ادامه عنوان کرد: پس از شش مرحله فراخوان، سرمایه گذار تعیین شده است. کمیته فنی برنده را ارزیابی و تایید کرد و قبل و بعد از اعلام برنده فراخوان، مشخصات سرمایه گذار به شورا اعلام شده است. کارشناس رسمی دادگستری، قیمت تمام شده اجرای پروژه را تعیین کرده و گزارش کارشناس نیز موجود است و طی بررسی های به عمل آمده رقم پیشنهادی قابل قبول ارزیابی می شود.

ناصر عطایی همچنین خاطر نشان کرد: دوره ساخت یک سال و دوره بهره برداری 10 سال در مجموع 11 سال در نظر گرفته شده است. اجاره سالانه 40 میلیون تومان است و سالانه افزایش 22 درصدی خواهد داشت که هر چهار سال بر اساس نرخ تعدیل بانک مرکزی اصلاح می شود. با تعداد 103 ایستگاه قرارداد امضا شده و جانمایی ها صورت گرفته است. بهره بردار ایستگاه ها نیز سازمان مدیریت حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت است.

وی با اعلام اینکه دو تیپ ایستگاه در نظر گرفته شده و عمده بحث تبلیغات در فضای بالای ایستگاه ها است، افزود: تاکنون 66 ایستگاه اجرا شده است. البته پس از آن که با نوسان و افزایش قیمت دلار مواجه شدیم سرمایه گذار معتقد بود در این شرایط باید سال های بهره برداری افزایش یابد که با این موضوع در کمیته فنی مخالفت شد و سرمایه گذار باید به تعهدات عمل کند.

عطایی ضمن تشریح روند انتخاب تیپ ایستگاه های اتوبوس، گفت: از شش مرحله فراخوان برگزار شده، کمترین سال بهره برداری در همین فراخوان در نظر گرفته شد. ضمن اینکه سازمان سرمایه گذاری در جانمایی ایستگاه ها نقشی نداشته است.

رئیس سازمان سرمایه گذاری همچنین با تاکید بر اینکه باید دقت و نظارت بیشتری در مجموعه وجود داشته باشد، عنوان کرد: سرمایه گذار به دنبال اجرای تمامی ایستگاه ها است. همچنین این پروژه به شکل ترک تشریفات نبوده و از نظر درآمدی در ابتدای راه، ناشناخته بوده است و اگر امروز این فراخوان برگزار شود شرکت کنندگان بیشتری حضور خواهند داشت و سال های بهره برداری کمتر می شود. ضمن اینکه پیشنهاداتی رد می شود که مشکلات فنی دارند.

محسن سماکچی در ادامه با اشاره به سوالات و ابهامات موجود، بیان داشت: چرا فراخوان ها و قراردادهایی که در شهرداری رشت بسته می شود و چندین شرکت کننده دارد بارها باطل می شود؟ چرا در زمانی که تعداد شرکت کننده بالاست باطل می شود؟ چرا در برخی موارد به نظر می رسد شرکت کننده ها در واقع از طرف یک مجموعه بوده اند؟ علامت سوالی برای بنده به عنوان عضو شورا وجود دارد. این حق بنده است که به این سوالات پاسخ داده شود. چطور به چنین قیمتی رسیده اند و چطور جانمایی ها تعیین شده است؟ یکی از معضلات شهر رشت، جانمایی همین ایستگاه ها است.

رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترافیک و عمران شورای شهر رشت افزود: در برخی ایستگاه ها فقط جنبه تبلیغاتی در نظر گرفته شده است و حتی اتوبوس نمی تواند در آن ایستگاه ها توقف کند. به نظر می رسد هر کدام از ایستگاه ها که شرایط تبلیغاتی مناسبی دارند اجرا شده اند. از سوی دیگر قرارداد شهرداری به نحوی است که به نظر می رسد طی سه ماه نخست تمام هزینه های ایستگاه ها برای سرمایه گذار از طریق تبلیغات برمیگردد و سال های بهره برداری زیادی در نظر گرفته شده است. در بحث پل های عابر پیاده نیز ظاهرا هدف کمک به مردم نیست و هدف فقط تبلیغات است. این سوالاتی است که برای مردم وجود دارد.

محسن سماکچی با اعلام اینکه این موضوع را پیگیری خواهیم کرد افزود: قیمتی اعلام شده و سرمایه گذار برنده شده است. ما نمی توانیم ایرادی به سرمایه گذار بگیریم. اما باید بدانیم چه کسانی قرارداد را به این شکل بسته اند. درخواست داریم پیگیری های لازم در این خصوص صورت گیرد و گزارش ها به شکل مکتوب به کمیسیون ارائه شود. در مدت باقیمانده از شورا قصد دارم قراردادهای شهرداری را به عنوان یک عضو شورا پیگیری و دقیق تر نظارت کنم.

رضا عاشری دیگر عضو کمیسیون حمل و نقل و ترافیک و عمران شورا نیز بیان داشت: در برآورد اولیه کارشناسان در هزینه و درآمد، با فرمولی که در نظر گرفته اند به یازده سال رسیده اند. در صورتی که واقعیت موجود به شکل دیگری است. در هیچ ایستگاهی امکان تبلیغ 10 میلیون تومانی وجود ندارد که بر مبنای آن، قیمت گذاری ها و دوره بهره برداری تعیین شده است.

محمدحسین واثق کارگرنیا رئیس شورا و عضو کمیسیون حمل و نقل، ترافیک و عمران بیان داشت: از سال 92 معضل ایستگاه های اتوبوس در شهر رشت مطرح بوده است. پس از طی تشریفات قانونی به این نقطه رسیده ایم. اگر مشاور یا کمیته فنی اشتباه کرده اند با طی یک تشریفات قانونی، سرمایه گذاری برنده این مناقصه شده است. این مشکل از سمت مدیریت شهری است که دقت نکرده است.

وی افزود: چطور برای چنین موضوعی دستگاه های نظارتی داخلی و بیرونی دقت نکردند؟ سرمایه گذار به ما اعتماد کرده و قرارداد بسته است. اگر امروز کار متفاوتی انجام دهیم سلب اعتماد می شود و سرمایه گذاران ورود نخواهند کرد. اگر کارشناسان یا کمیته فنی و یا دستگاه ناظر شهرداری در هر موضوعی بی توجهی کرده اند باید ترک فعل افراد پیگیری شود. اشکالات نیز باید به شکل قانونی پیگیری شود. درخواست داریم کارشناسی صفر تا صد پروژه را بررسی نماید.

اسدپور کارشناس حراست شهرداری رشت نیز در ادامه به بیان دیدگاه های حراست در این زمینه پرداخت.

ارائه گزارش شهرداری رشت در مورد جمع آوری و ساماندهی غرفه های چوبی، وانت ها و دستفروشان در مناطق حادثه خیز

محمد باقر بشردانش معاون خدمات شهری شهرداری رشت، تصریح کرد: تقریبا از حدود سه ماه پیش از عید نوروز، اکیپی را در شهرداری رشت جهت تکمیل عملیات رفع انسداد معابر تشکیل دادیم و به عنوان مثال در بلوار مدرس با رایزنی های انجام شده 5 کاسب را به داخل بازارچه چمران منتقل کردیم.

وی افزود: در مورد بلوار شهید افتخاری، همکاران در شهرداری منطقه 4 زحمات بسیاری کشیدند و ظرف دو ماه اخیر بسیاری از انسداد کنندگان معابر در آن مسیر جمع آوری شدند.

بشردانش با بیان اینکه در برخی موارد نیاز به همکاری دیگر نهادها در زمینه رفع انسداد معابر وجود دارد خاطرنشان کرد: برخی افراد ایجاد ترافیک کرده اند و تبدیل به معضلی شده اند و درگیری هایی نیز ایجاد می کنند.

سید محمد ساده روح شهردار منطقه 4 شهرداری رشت بیان داشت: مساله ساماندهی دستفروشان نباید با ایجاد حساسیت همراه باشد و باید به شکل صحیحی مدیریت شود. اما در برخی معابر، افرادی هستند که مورد حمایت گروه های دیگری هستند و همانند دستفروشان عادی نیستند.

وی افزود: این افراد در بازارچه و یا نقطه دیگری فعالیت نمی کنند. تجربیات گذشته نیز نشان می دهد حتی در صورت ساماندهی در بازارچه، پس از چند ماه به نقطه قبلی برمیگردند.

محمد نعمت پور رئیس سازمان ساماندهی مشاغل شهری و فرآورده های کشاورزی بیان داشت: اگر این افراد با رعایت حدود مشخصی فعالیت می کردند شهرداری می توانست تا حدودی همراهی کند اما با شرایط موجود امکانپذیر نیست.

وی با اشاره به اینکه قطعه زمینی از سال ها قبل وجود دارد افزود: عرصه آن حدود 5 تا 6 هزار متر مربع است و تولی گری آن با اوقاف است. می توانیم در صورتی که زمین را اجاره کنیم بازارچه ای در این نقطه راه اندازی کنیم و 60 غرفه شکیل و مناسب ایجاد کنیم و تمامی افرادی که در این محدوده دستفروشی می کنند در همین نقطه حضور داشته باشند. اما این موضوع نیاز به تعامل و همراهی دارد.

مریم فهمیده معاون خدمات شهری منطقه 4 شهرداری رشت نیز به تشریح اقدامات صورت گرفته در زمینه ساماندهی دستفروشان این منطقه پرداخت.

همچنین در بخش پایانی جلسه آخرین وضعیت احیای سازمان خدمات موتوری شهرداری رشت مورد بررسی قرار گرفت.